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?德令哈機場。??高原動車在門源站進站。?已通車的花久公路。
推開2017年青海經濟社會發展之窗，可謂色彩斑斕，精彩紛呈。其中，給青海人最深刻、最直觀的感受，或許就是這片高大陸上日新月異的那些變化。
新建的一條路，新起的一棟樓，新增的一根電網線路，新開通的一班航線……這一年，美麗青海幾乎以一天一個樣、一月一個景的節奏，再次實現瞭基礎設施建設的嶄新跨越。
盤點2017
全力構建綜合交通運輸體系
交通運輸對優化供給結構、促進經濟社會發展有著舉足輕重的作用，特別是青海這樣一個地域廣袤而基礎設施相對滯後的省份，大力發展交通運輸事業顯得尤為重要。
——公路建設實現跨越發展。
近年來，經常聽到來青旅遊的人們發出這樣的感嘆：青海的道路建設真心不錯，遠遠超出瞭我們的想象！
2017年11月13日，我省第一條綠色循環低碳公路花石峽至久治高速公路全線建成通車——至此，由省會西寧至黃南、玉樹、果洛、海西、海南、海北6個少數民族自治州全部通達高速公路。
一年來，全省交通運輸系統緊扣建設“交通強國”主線，圍繞全省交通基礎設施總量不足、省際通道數量少、重要節點聯系不暢和路網結構有待優化等問題，用“四個轉變”新思路引領謀劃全省路網規劃建設，加快形成“東部成網、西部便捷、青南通暢、省際連通”的公路網。
截至2017年11月底，青海已完成交通固定資產投資436億元，同比增長16%，提前完成年度目標任務。預計到2017年底，全省公路總裡程將突破8萬公裡。
目前，8個市州、29個縣級行政區已實現通高速公路，46個縣級行政區全部通二級以上公路，98.6%的鄉鎮、97%的建制村通暢，83.2%的建制村村內道路硬化。全省道路客運班線達887條，實現100%的鄉鎮、86.94%的建制村通客車。
——鐵路建設穩步推進。
早上坐火車去西安，中午就可以吃到香噴噴的羊肉泡饃。曾經這樣的調侃，如今已不再是說笑。
2017年夏天，青藏鐵路公司首趟西寧至西安北動車組列車正式開行。
作為我省首次開行西安方向的動車組列車，此舉標志著青海全面融入全國高速鐵路網，將極大促進和方便青海與內陸省份的互聯互通。
同時，西寧至西安北、太原南動車組列車開行後，西寧至西安的運行時間將由原來的12小時縮短至4.5小時，西寧至太原的運行時間將由原來的14.5小時縮短至8小時，將成為青海通達陜西、山西及內地城市群間的快速便捷通道。
再看格庫鐵路，這是我國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道，對完善我國西部地區尤其是青海和新疆兩省區的鐵路網結構，進一步推動絲綢之路經濟帶戰略和青海、新疆兩省區經濟社會發展，促進沿線地區經貿往來和資源開發，加強民族地區團結和鞏固國防安全等方面具有重要意義。
2014年底動工建設的格庫鐵路青海段全長505.6公裡，建設工期5年。2017年，該項目繼續穩步推進，預計2018年12月格庫鐵路青海段將開通運營。
以上兩個實例隻是過去一年我省鐵路建設的一個縮影，我們說，隨著西成鐵路等更多鐵路項目的不斷推進，相信我省鐵路運輸能力將不斷提高。
——機場建設步伐加快。
2017年7月，由青海省規劃建設的全省第一個通用機場——貴德通用機場，在海南藏族自治州貴德縣河東鄉查達村破土動工。
根據青海省“十三五”通用航空業發展規劃，推進部署省域通用機場建設的關鍵步驟，也是加快建設全省立體交通網絡的重大措施。
該機場建成後將發揮通用航空“小機型、小航線、小航程”的特點，開展包括公務飛行、私人飛行、空中觀光旅遊、航空攝影等各項飛行服務活動，同時機場將積極參與當地應急救援、社會公共安全維護等通用航空作業。
時隔兩個月，經過2年不停航施工建設，青海格爾木機場改擴建工程竣工投運。
格爾木機場始建於1969年，是青海省投用最早、使用時間最長的支線機場。如今，格爾木作為連通西藏、新疆、甘肅等省區的重要節點城市，被列入全國性綜合交通樞紐。
該項目的竣工投運，對於青海省融入絲綢之路經濟帶建設，促進地區經濟社會發展，構建對外開放格局，方便群眾出行等方面都具有重要意義。
以綠色發展推進各級學校抽化糞池新能源領跑經濟增長
2017年，省委省政府提出全面創建綠色能源示范省，重點規劃建設海西、海南兩個千萬千瓦級新能源基地。
根據規劃，到2025年青海新能源裝機規模達到6100萬千瓦，建成後，每年可向中東部輸送清潔電量1100億千瓦時，可替代原煤近5000萬噸，對於優化中東部地區能源結構、保障電力供應，促進大氣污染防治和霧霾治理具有顯著作用。
這一年，“全國首例，青海連續7天全清潔能源供電”的新聞一度成台中通馬桶價錢為人們關註的焦點。
這一年，我省堅持規劃引領、有序發展，制定瞭海西、海南兩個“千萬千瓦級”清潔能源示范基地五年行動計劃、年度實施方案，配套編制瞭海西、海南光伏、光熱園區基礎設施規劃，啟動瞭海南可再生能源基地外送電源規劃工作。
目前，海南、海西“千萬千瓦級”可再生能源基地建設穩步推進，截至今年11月，海南藏族自治州新能源並網容量達365萬千瓦；海西蒙古族藏族自治州並網容量達511萬千瓦。截至目前，海南州水光風多能互補集成優化示范項目已被列入國傢首批多能互補集成優化示范工程。
同時，我省與河南省、國傢電網公司積極銜接，加快青海——河南特高壓直流工程，目前正在開展可研報告編制等前期工作。建成後，這將成為中國首條100%輸送清潔能源的特高壓工程，工程起於海南州，途經青海、甘肅、陜西、湖北、河南等5省，止於河南駐馬店地區，將極大程度滿足綠色能源開發及特高壓直流外送需要。
一年來，我省多住宅化糞池清理措並舉、多點發力，在新能源發展方面繼續走在全國前列，全國最大太陽能發電基地之一的地位繼續鞏固。
截至2017年11月底，全省太陽能發電量達到103億千瓦時，占全國的15%，居全國前列；光伏電站裝機容量為791萬千瓦，較去年年底增長16%，居全國前列。
回首2017年，我省大力推進循環經濟，研究制定瞭2017年工作要點，完成格爾木、德令哈、大柴旦三個園區循環化改造中期評估；加快制定《青海省農牧業“四個百億元”產業發展行動計劃》；全面展開引大濟湟西幹渠、北幹二期、蓄集峽水利樞紐等重點水利工程，農牧業發展基礎條件不斷改善。
一年來，我省開展新一輪服務業綜合改革試點，起草完成瞭《青海省積極推進“互聯網+”行動的實施意見》，加快推進物流、健康養老、電子商務等服務業項目。
一年來，青海的基礎設施建設猶如打開瞭一幅幅優美動人的畫卷。
2018年，站在新的起點，我們期盼著青海更加美麗的明天！(解麗娜?)
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